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船機配件的管理方法(詳解)

船機配件的管理方法(詳解)

時間:2015-01-27 11:44:41  來源:  作者:admin

  1、規范配件庫編碼

  確保每個配件均有對應的存放位置,通過規范的位置編碼快帶查找到配件的存放位置,在人員交接班后能夠快捷查找到所要的配件。

  由于船機人員調動頻繁,特別是有些船機采用“套派”方式,所有的輪機管理人員同時換班,如果配件庫未規范管理,新接班人員將很難快速的找到所需配件, 必須從頭熟悉,而船機通常庫存的配件約一千種,大約一萬個,要熟悉所有的配件通常要兩到三個月,甚至可能無法找到。接班后由于配件的查找問題將對船機的安 全航行造成嚴重的威脅,同時還會由于查找不到配件就以為沒有庫存而重新申領,造成浪費。船員經過幾個月熟悉配件管理后,很快又要進行新的一輪套派(通常一 個套派期為8至12月),造成了嚴重的重復工作,因此對配件庫存的規范管理是十分重要的。

  主要是對配件庫和配件架進行詳細、規范編碼,并應細化到具體存放位置,最好是大的配件一種一位,小的配件可五種以內放一位。例如第一配件間第一配件架 第一層的左邊第一格可編為“1A—1一1”。其中第一位“1”表示第一配件間,第二位“A”表示第配件架,第三位“1”表示第一層,第四位“1”表示左邊 第一格,中間以“一”隔開。在其位置的第二格則編為“1A—1一2”,依次類推。編碼時應突出規律性,以便不熟悉的人員能夠在很短時間內找到規律,以流水 編碼最好,即1、2、3……,不能第一位為1,第二位編為4,造成無規律可循。對于存放在外面的配件也應給予編碼,按順時針進行,如上平臺可編為“SP— 1”,中平臺可編為“ZP—1”等等。當然,如果配件間不是十分規范,還必須給予修整。這項工作雖然較繁瑣,但效果是明顯的,實踐證明,只有規范的配件庫 編碼,才能做好配件管理工作。

  2、配件清查應“橫到邊、縱到底”。無論配件大小均應給予認真登記。使每個配件均有數量、配件編號(訂貨編號)和庫存位置

  配件的清查工作是十分重要的,而且工作繁瑣,工作量大,特別是一部分老舊船機,還可能有部分配件找不到所對應的設備。因此,只有強有力的管理措施,才 能使船機推行這項工作,徹底清查所有的配件。清查的范圍也不要局限于大的配件,而應該包括所有的配件,哪怕是一個膠圈。只重視大的配件而忽視小的配件,最 終還是無法管好。

  由于船機配件種類繁多,通常在八百至一千兩百種之間,有的船機還會更多或更少。在以往的管理中,只要求船機把“主要的配件”管理好就可以了,但由于 “主要的配件”概念模糊,有人認為“主要的配件”只是缸頭、缸套、連桿等,造成實際管理的“主要的配件”只有幾十種,與數量巨大的庫存數量十分不相稱,從 而使管理效果大打折扣。因此庫存配件的管理應清查所有的配件,做到“縱到底,橫到邊”,不留死角。

  清查完畢后給予登記造冊,舊件、翻新件等應給予標識,對于廢舊配件給予清退,使配件間更加清晰。

  3、應制訂規范的配備標準。規范船機申領的數量

  配件清查完畢后,下一步工作就是制訂船機的庫存標準(最高和最低庫存標準)。雖然各船級社對船機庫存配件已有要求,但是其要求的庫存量較少,實際上船 機正常的配件庫存量要比船級社的要求要多,如果規范的庫存數量要求,船機申領、庫存數量將隨意性很強,對確保安全和節約費用等不利。因此為了使庫存更加合 理,應制訂船機配件庫存的定額,該定額由船機提出最高和最低的庫存標準,由主管給予審核。規范申領行為后,當船機配件庫存量低于庫存標準時能及時發現,盡 快申領,確保船機的安全。同時也避免申領過量,造成浪費。

  4、引進計算機系統管理。通過船岸數據通信。實現信息共享,提高質量跟蹤水平

  船機對庫存配件清查完畢后,已經具備了計算機管理的基本條件,有條件的公司可以引進計算機軟件進行管理,同時通過E—MAIL通信,把船機配件的送 船、消耗和庫存等信息及時發到岸上系統,實現船岸數據同步,以便管理部門及時掌握船機的配件情況。同時還利用計算機的快速統計功能,對配件的消耗情況進行 統計,有效的了解船機配件的使用情況,有助于對設備管理水平和配件的質量進行跟蹤。


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