船機配件的管理方法（詳解）

　　1、規范配件庫編碼

　　確保每個配件均有對應的存放位置，通過規范的位置編碼快帶查找到配件的存放位置，在人員交接班后能夠快捷查找到所要的配件。

　　由于船機人員調動頻繁，特別是有些船機采用“套派”方式，所有的輪機管理人員同時換班，如果配件庫未規范管理，新接班人員將很難快速的找到所需配件， 必須從頭熟悉，而船機通常庫存的配件約一千種，大約一萬個，要熟悉所有的配件通常要兩到三個月，甚至可能無法找到。接班后由于配件的查找問題將對船機的安 全航行造成嚴重的威脅，同時還會由于查找不到配件就以為沒有庫存而重新申領，造成浪費。船員經過幾個月熟悉配件管理后，很快又要進行新的一輪套派(通常一 個套派期為8至12月)，造成了嚴重的重復工作，因此對配件庫存的規范管理是十分重要的。

　　主要是對配件庫和配件架進行詳細、規范編碼，并應細化到具體存放位置，最好是大的配件一種一位，小的配件可五種以內放一位。例如第一配件間第一配件架 第一層的左邊第一格可編為“1A—1一1”。其中第一位“1”表示第一配件間，第二位“A”表示第配件架，第三位“1”表示第一層，第四位“1”表示左邊 第一格，中間以“一”隔開。在其位置的第二格則編為“1A—1一2”，依次類推。編碼時應突出規律性，以便不熟悉的人員能夠在很短時間內找到規律，以流水 編碼最好，即1、2、3……，不能第一位為1，第二位編為4，造成無規律可循。對于存放在外面的配件也應給予編碼，按順時針進行，如上平臺可編為“SP— 1”，中平臺可編為“ZP—1”等等。當然，如果配件間不是十分規范，還必須給予修整。這項工作雖然較繁瑣，但效果是明顯的，實踐證明，只有規范的配件庫 編碼，才能做好配件管理工作。

　　2、配件清查應“橫到邊、縱到底”。無論配件大小均應給予認真登記。使每個配件均有數量、配件編號(訂貨編號)和庫存位置

　　配件的清查工作是十分重要的，而且工作繁瑣，工作量大，特別是一部分老舊船機，還可能有部分配件找不到所對應的設備。因此，只有強有力的管理措施，才 能使船機推行這項工作，徹底清查所有的配件。清查的范圍也不要局限于大的配件，而應該包括所有的配件，哪怕是一個膠圈。只重視大的配件而忽視小的配件，最 終還是無法管好。

　　由于船機配件種類繁多，通常在八百至一千兩百種之間，有的船機還會更多或更少。在以往的管理中，只要求船機把“主要的配件”管理好就可以了，但由于 “主要的配件”概念模糊，有人認為“主要的配件”只是缸頭、缸套、連桿等，造成實際管理的“主要的配件”只有幾十種，與數量巨大的庫存數量十分不相稱，從 而使管理效果大打折扣。因此庫存配件的管理應清查所有的配件，做到“縱到底，橫到邊”，不留死角。

　　清查完畢后給予登記造冊，舊件、翻新件等應給予標識，對于廢舊配件給予清退，使配件間更加清晰。

　　3、應制訂規范的配備標準。規范船機申領的數量

　　配件清查完畢后，下一步工作就是制訂船機的庫存標準(最高和最低庫存標準)。雖然各船級社對船機庫存配件已有要求，但是其要求的庫存量較少，實際上船 機正常的配件庫存量要比船級社的要求要多，如果規范的庫存數量要求，船機申領、庫存數量將隨意性很強，對確保安全和節約費用等不利。因此為了使庫存更加合 理，應制訂船機配件庫存的定額，該定額由船機提出最高和最低的庫存標準，由主管給予審核。規范申領行為后，當船機配件庫存量低于庫存標準時能及時發現，盡 快申領，確保船機的安全。同時也避免申領過量，造成浪費。

　　4、引進計算機系統管理。通過船岸數據通信。實現信息共享，提高質量跟蹤水平

　　船機對庫存配件清查完畢后，已經具備了計算機管理的基本條件，有條件的公司可以引進計算機軟件進行管理，同時通過E—MAIL通信，把船機配件的送 船、消耗和庫存等信息及時發到岸上系統，實現船岸數據同步，以便管理部門及時掌握船機的配件情況。同時還利用計算機的快速統計功能，對配件的消耗情況進行 統計，有效的了解船機配件的使用情況，有助于對設備管理水平和配件的質量進行跟蹤。